• <object id="64tvw"><sup id="64tvw"></sup></object>
    <object id="64tvw"><option id="64tvw"></option></object>

    1. <th id="64tvw"></th>
      <del id="64tvw"></del>

    2. <code id="64tvw"></code>
        1. <code id="64tvw"></code>

            世界需要中國的工程建設經驗

            所屬分類:行業新聞閱讀次數:1862閱讀次數:1863

            Bentley公司首席執行官Greg Bentley先生暢談中國建設經驗對世界建筑行業的影響。

            去年美國Discovery探索頻道開播了一部名叫《神奇中國》的系列紀錄片,在3月播出的第一集中,工作人員特地來到北京光華路中國尊施工現場,發現中國正在發生的建筑奇跡。

            也是3月的一天,Bentley公司首席執行官GregBentley戴著頭盔,來到中國尊的工地。當建筑總承包商中建三局那位說著一個流利英文的帥哥介紹說他們在以每六天一層的速度在建設這個中信集團總部時,Bentley先生興奮地說:“這就是中國速度?!?/p>

            他不僅感受到了中國速度,看到了中國大棋局,更真切地道出了“世界需要中國經驗”的心聲。當中國經驗成為中國機會,中國工程企業的“走出去”便充滿了想象空間和商業前景。

            Bentley公司首席執行官GregBentley先生

            中國正在下一盤別國無法復制的大棋

            接受采訪的那天早上,Bentley先生在英文版的《中國日報》頭版上看到中國打算開建大陸到臺灣的高鐵,橫跨臺灣海峽,大約長75英里。他不由深深感嘆......

            問:中國經濟的走向成了一個很熱門的話題,我也難免脫俗的要請教您對此的看法。

            Greg:在過去的一年里,盡管中國經濟增速放緩,但仍然獲得了將近7%的增長率,這比全球大多數地方都高很多倍。除此之外,作為一個工程界的專業人士,我看到在世界很多地方,基建項目已經不能帶來高額的經濟回報。但在中國,特別是水電和高鐵項目,不斷在開工建設,已建成項目也帶來了健全的經濟回報,這種健全繁榮的根本是因為中國有良好的經濟環境和運行方式,這一點,非常值得世界上其他國家和政府借鑒。

            問:那么,對中國的基礎設施市場的未來,您也還充滿信心嗎?

            Greg:我先說一件事。早上我在英文版的《中國日報》頭版上看到中國打算開建大陸到臺灣的高鐵,橫跨臺灣海峽,大約長75英里,還有一張顯示中國計劃開建或在建的高鐵項目,真是令人印象深刻。我認為,在基礎設施領域,中國正在以其他地方無法復制的做法在下一盤很大的棋。

            從兩會上傳來的信息,也印證了我的看法。有消息稱,在十三五計劃期間,僅北京市就將有大量的投資用于輸變電的建設。同時,加快智慧城市、綠色城市的推進,更大規模推動地鐵的建設。這些信息都非常利好基礎設施建設領域,所以說中國經濟在衰退的人,完全不懂中國經濟。

            以新技術推動基礎設施的供給側改革

            在剛剛結束的兩會上,基礎設施的供給側改革成為熱點。代表和委員們認為,我國的基礎設施建設多年來取得了巨大成就,但依然存在總量不足、標準不高、運行管理粗放等問題。作為專業人士,Bentley先生自有洞見。

            問:在今年的兩會上,基礎設施的供給側改革也成為一個熱點。Bentley是一家在此領域耕耘了30多年的專業公司,您也是一位資深的專業人士,對此能否分享一下您的經驗之談?

            Greg:要提升基礎設施的整體質量,要從全生命周期來著眼,善用最新的設計、管理與運營理念和設計軟件。事實上,全球其他國家的企業之所以能夠完成很多復雜性的項目,很重要的特點就是善于運用先進的工具,而且利用先進的工具能夠將他們在世界各地的經驗進行很好地復制。

            從全球設計軟件的發展來看,有這樣幾個趨勢需要注意,其一是連續勘測技術。我們生活在一個三維的世界中,我們運營維護著一個三維的世界,我們的工程師需要將在虛擬環境下獲得的工作成果融入到當下我們生活的現實環境中,讓我們能夠真實地去查詢、甚至觸摸工程師的工作,需要實景建模。

            在設計階段,我們已經有了BIM模型,但如何才能將施工相關業務系統數據不斷導入到最初的設計模型,使之重組成為施工模型,并將這些數據用于后期的運維呢?實際上通過連續勘測獲得實時建造模型是一個非常重要且可靠高效的手段。借助Bentley最新的實景建模軟件ContextCapture,將建造中的所有數據都可以復盤建成逼真的三維模型,通過Bentley的點云技術和eB工程數據管理平臺,這個施工模型可以和設計模型實現良好的融合,甚至在不久之后,我們還可能利用可視化眼鏡等虛擬現實設備,身臨其境地走入這些3D模型,執行相關的管理工作。

            問:連續勘測、實景建模的確是很讓人鼓舞的技術,我在您們召開的CONNECT大會上看到了參會者濃厚的興趣,也聽到了騰訊這樣的公司采用實景建模所獲得的成效。還有哪些令人鼓舞的新技術呢?

            Greg:運用移動協同平臺工具展開協同工作也是事半功倍的選擇?,F在的項目都比過去的要復雜得多也要難得多,需要大量人力和團隊投入一個項目。異地或者不同的團隊利用移動技術展開協作,已經是很普遍的工作方式。據悉,Bentley于去年推出了其所有解決方案的新版本——CONNECT(連接)版本,旨在通過互連互通環境,提高基礎設施項目從設計到施工和運營階段的交付質量和資產績效。通用環境可以整合整個項目生態系統和項目全生命周期的所有信息,從而提高基礎設施項目性能,降低項目風險,保證在預算范圍內按時交付項目。

            Bentley操作平臺

            Bentley先生認為,中國能成為公司最大的市場,也強調公司將在中國繼續推進“中國優先”戰略。該戰略對于中國用戶和伙伴的價值正在不斷顯現。

            問:Bentley公司前幾年提出了“中國優先”戰略,為什么在今后“中國優先”還將繼續成為Bentley的發展戰略呢?

            Greg:中國能成為公司最大的市場。中國的項目無論是規模還是復雜度都是全球有代表性的。比如在變電站領域,歐洲已經很少有新建的變電站,但在中國,僅去年就計劃建1400座智能變電站。為了跟上中國發展的奔跑的速度,也為了避免全球研發中心遠程管理實施在時間及溝通方面的不便,Bentley不僅加強了對中國的投資,也強化了本地化的支持,對中國用戶的需求更快速高效地響應。

            GregBentley先生在北京新地標“中國尊”施工現場

            問:您說中國的基礎設施領域不僅項目規模大而且復雜度高具有全球代表性,那這對于Bentley而言有什么特別的意義?

            Greg:中國項目在規模和復雜程度上,都具有相當的代表性,中國項目的經驗在世界各地都有非常好的推廣價值。就拿中國尊項目來說,這個項目建成后將成為北京第一高樓、滿足8級地震抗震要求的第一高樓。這個項目僅在設計階段就涉及到39家單位,其中包括由5家設計單位組成的聯合體、11家項目顧問以及23家專業顧問,對于這樣的項目來說,如果損失了信息,就等于損失了經濟效益。業主智慧地選擇了ProjectWise作為協同平臺,所有的咨詢方、施工單位、業主都在一個統一的平臺上工作,確保信息的順暢流轉和項目的質量。我相信,如果我們的ProjectWise在這個項目上運作良好,那在世界其他地方的項目也不成問題。

            同時,中國項目數量之大、復雜之巨,解決這些項目挑戰過程中積累的經驗,非常值得向全球用戶推廣。Bentley的工程師常常在解決這些問題的過程中受到啟發,這也是Bentley軟件創新的源泉之一。

            助力中國工程企業“走出去”

            Bentley不僅在以中國優先的戰略大膽地“走進來”,它也是中國工程企業“走出去”的好伙伴。Bentley先生說:世界需要中國的經驗,中國企業也需要國際性的技術。

            問:現在中國正在積極推動“一帶一路”戰略,而其中基礎設施建設是先行項目之一。那么對于中國工程企業“走出去”,您有什么建議?

            Greg:實際上,這些年中國的工程企業已經邁出了“走出去”的步伐,比如中國與印度、巴基斯坦合作建發電廠,在印度尼西亞建高鐵,在英國合作建核電廠等。隨著一帶一路戰略的推行,世界上有非常多的復雜項目在等著中國工程師的參與,當然,這也對中國的工程師提出了更高的挑戰。

            來中國之前的一周我訪問了印度。據我了解,印度的工程師30%以上的工作是做印度之外的國外項目。我認為中國工程師這個比例應該更高,才能在國際市場上有獲勝的競爭力。中國的工程師可以做國外的項目,也有這樣的技術和能力。世界需要中國的經驗。

            中國的很多設計院已經開始和施工單位協同工作,但非國際化的軟件系統會限制在跨國項目上跟國外工程師的協作,他們需要接受全球化的工作方式。例如,我們的ProjectWise能夠實現綜合的全面工作共享,這樣,無論項目在哪里,分散的項目團隊都能夠在統一的環境下工作。相信這些能夠幫助我們的用戶在國際競爭中贏得項目,并且在這些項目上取得成功。

            中國石化勝利油田分公司技術檢測中心

            在我看來,中國政府提出的“一帶一路”發展戰略是中國企業走出去的良機。就技術水平而言,中國工程師已經走到了世界前列,如果我們能抓住機遇,順利地與國際工程師在工作流程上接軌,在國際市場上創立中國品牌也未嘗不可。也許,中國工程企業走出去,進入國際市場,需要的就是跟Bentley這樣有著豐富的國際市場經驗并且其綜合解決方案為國際市場所高度認可和接受的企業攜起手來實現共贏。

            結語:既然世界需要中國經驗,那么中國工程企業如何走出去?

            與Bentley先生的一席對話,留下很多啟示:中國正在基礎設施領域下一盤別國無法復制的大棋,而這盤棋就是要給中國經濟的發展帶來高回報,所以中國工程企業不僅僅是在建一座高樓和一條高鐵,而是有著更大的使命。面對基礎設施供給側改革的巨大需求,連續性勘測、實景建模等新技術和全生命周期服務等商業模式都將帶來令人鼓舞的價值,我們需要擁抱新技術。中國的工程企業憑借其在規模大、復雜度高的中國項目所獲得的經驗,也是國外所需要的經驗,所以我們可以懷著榮耀和使命更自信地走出去。然而,外國需要我們的經驗,我們同樣也需要外國的經驗,而像Bentley這樣在國外有著數十年經驗的公司,何嘗不是我們理想的伙伴?在這個開放的世界,我們需要敞開懷抱擁抱伙伴去共贏。 

            末成年av女网站_97se亚洲国产综合自在线尤物